.
.
.
.
.

8 mai 2022

ARH. OCTAV DOICESCU / SEDIUL YACHT CLUBULUI BUCUREȘTI PE LACUL HERĂSTRĂU, 1937 (fișă documentară O.D.)

Aceasta este o fișă documentară ce se va actualiza pe măsura avansării cercetării prin eventuale modificări și completări .
Data ultimei actualizări: 8 mai 2022



După terminarea asanării Lacului Herăstrău, pe malul nordic care era proprietatea primăriei Capitalei, încep să fie ridicate o serie de cluburi nautice. În decursul anilor, Octav Doicescu a proiectat cel puțin trei dintre ele: 

- Yacht Club București YCB, în 1937,  
- Clubul Metropola (al Societății Generale de Gaz și Electricitate și al Uzinelor Comunale București, la ambele fiind director ing. Nicolae Caranfil), tot în 1937,
- Nautic Club (al Ministerului Finanțelor), construit în 1947. 

Este posibil ca și o altă construcție ridicată în perioada 1939-1940 pe terenul Yacht Club Regal Român YCRR, între YCB și Clubul Aerului și Marinei, să fi fost proiectată tot de Octav Doicescu - cercetarea se află în curs. 

 După asanare:

- după Sărbătoarea Paștelui din 1937 Lacul Herăstrău a fost umplut cu apă,
- pe 23 iunie 1937, de Ziua Apelor, se inaugurează Yacht Clubul București, primul club nautic de pe Herăstrău (1)
- pe 27 iunie 1937 au loc pe Lacul Herăstrău primele întreceri nautice din Capitală (3).  

Yacht Clubul București, înființat în 18 martie 1932, l-a avut pe ing. Nicolae Caranfil vicepreședinte în anul 1933 și, din anul următor, președinte până la momentul când acesta a părăsit România în 1944-45 (4), (5).

În primăvara lui 1932, imediat după înființarea YCB, Octav Doicescu proiectează sediul Yacht Clubului București de la Snagov. 

Din toamna 1933, OD devine membru în consiliul de conducere al Yacht Clubului București (4), cel puțin până în anul 1946 (5) - arhivele pe perioada următoare nu ne-au fost accesibile. 

În 1948 Yacht Clubul București este desființat o data cu schimbările politice ce au avut loc în țară, iar patrimoniul este transferat organizației Sportul Popular (6).

Octav Doicescu începe să lucreze la proiectul pentru sediul de la Herăstrău al YCB probabil imediat după ce în 1937, malul de nord al Lacului Herăstrău este dat în folosința a patru asociații sportive spre a se construi aici cabane de yachting (fig. 30):

- Asociația Sportivă a Aerului și Marinei
- Yacht Clubul Regal Român
- Yacht Clubul București
- Clubul sportiv Metropola al Societății Generale de Gaz și Electricitate SGGE și al Uzinelor Comunale București UCB (întemeiat de Nicolae Caranfil în 1931). La acel moment în 1936, Nicolae Caranfil era ministru al Aerului și Marinei, funcție din care demisionează la 1 ianuarie 1937.

- Anul următor, în 1938, lângă terenul Clubului Metropola în partea dreaptă, Asociația Magistraților și Avocaților A.M.A. primește în chirie un teren pe care își va construi și ea o cabană nautică.

Sediul YCB a fost amplasat în zona cea mai înaltă a malului Lacului Herăstrău. Ca să respecte regulile de compoziție, Octav Doicescu a dezvoltat volumul clădirii pe verticală, în contrast cu sediul Clubului Metropola, proiectat alături tot de el, care fiind aproape la nivelul apei, a fost dezvoltat pe orizontală.

Proiectat în stil regional, cu un etaj mascat într-o mansardă, clubul oferea pentru sportivi spații generoase de vestiar, săli de dușuri, sală de mâncare, bar, terase (2), (fig. 29). Alături erau prevăzute terenuri de tenis și, la malul apei, un hangar spațios pentru ambarcațiuni.

Începând cu anii 50 aici a funcționat Clubul Național Universitar ”Sportul Studențesc”. Zeci de sportivi medaliați și mii de simpli iubitori ai sportului s-au bucurat de-a lungul zecilor de ani de aceste dotări. 

Clădirea clubului proiectată de Octav Doicescu a rezistat cu succes tuturor vicisitudinilor vremurilor, până la începutul anilor 2000... Atunci a fost demolat, cu toate că era încă în bună stare. Cei interesați pot afla mai mult căutând pe Google după cuvintele: Herăstrău, teren, Crin Antonescu.

În final, o mențiune. Octav Doicescu, membru și al Yacht Club Regal Român YCRR unde vicepreședinte era tot ing. Nicolae Caranfil, scoate împreună cu acesta sub egida YCRR publicația BULETIN NAUTIC (fig. 31). Primul număr apare în 1934. Redacția publicației ajunge să fie după o vreme chiar în casa lui Nicolae Caranfil pe Aleea Modrogan 17, actuala stradă Emile Zola 2, ce fusese proiectă de Octav Doicescu în 1935.



fig. 1. Sediul Yacht Clubului București, în anul inaugurării, 1937


fig. 2. YCB văzut de pe lac în 1939. În stânga se afla hangarul pentru ambarcațiuni.


fig. 3. Inaugurarea pavilionului YCB, 23 iunie 1937


fig. 4. Canotori pe pajiștea de lângă Cabana YCB, anii '50.  (sursa: Arhiva de Yachting - pagină FB)


fig. 5. În fața Cabanei YCB, anii '50.  (sursa: Arhiva de Yachting - pagină FB)


fig. 6. Debarcaderul YCB, 1937


fig. 7. În fundal se vede Cabana YCB în construcție, 1937. Hangarul de bărci nu este încă construit.


fig. 8. YCB este în mijloc dreapta, 1939


fig. 9. YCB este în mijloc dreapta, 1939


fig. 10. YCB este în mijloc stânga, 1939.


fig. 11. YCB este în stânga, 1939.


fig. 12. YCB este în extrema stângă, 1940.


fig. 13. YCB este în dreapta, anii '70.


fig. 14. Harta Unirea din 1942. Apar figurate cluburile nautice.


fig. 15. Cu roșu sunt cluburile proiectate de Octav Doicescu (ridicare topografică, aprox. 1970)


fig. 16. Cu roșu sunt cluburile proiectate de Octav Doicescu (ridicare topografică, aprox. 1970)


fig. 17. Primele ambarcațiuni pe Lacul proaspăt asanat, iunie 1937


fig. 18. Regatele pentru Campionatul național de Yolă olimpică 1939 care s-au desfășurat în fața YCB Herăstrău


fig. 19. Regatele pentru Campionatul național de Yolă olimpică 1939 care s-au desfășurat în fața YCB Herăstrău


fig. 20. Regatele pentru Campionatul național de Yolă olimpică 1939 care s-au desfășurat în fața YCB Herăstrău


fig. 21. Regatele pentru Campionatul național de Yolă olimpică 1939 care s-au desfășurat în fața YCB Herăstrău


fig. 22. Regatele pentru Campionatul național de Yolă olimpică 1939 care s-au desfășurat în fața YCB Herăstrău


fig. 23. Regatele pentru Campionatul național de Yolă olimpică 1939 care s-au desfășurat în fața YCB Herăstrău


fig. 24. Pe terasa YCB Herăstrău, 1939


fig. 25. Nicolae Carаnfil, președintele YCB, alături Robert Fournaraki, secretar general la YCB, în fața YCB Herăstrău


fig. 26. Pe debarcaderul YCB Herăstrău, 1939


fig. 27. Fațada principală 
(sursa: Arhiva Andrei Doicescu aflată în custodia Uniunii Arhitecților din România)


fig. 28. Fațada laterală
(sursa: Arhiva Andrei Doicescu aflată în custodia Uniunii Arhitecților din România)


fig. 29. Plan Parter
(sursa: Arhiva Andrei Doicescu aflată în custodia Uniunii Arhitecților din România)


fig. 30. Plan de situație - studiu. În lunile următoare inaugurării YCB, se vor ridica cabane nautice și pe terenurile învecinate. (sursa: Arhiva Andrei Doicescu aflată în custodia Uniunii Arhitecților din România)


fig. 31. BULETIN NAUTIC, 1934. Publicație scoasă sub îngrijirea lui Nicolae Caranfil și Octav Doicescu începând cu anul 1934 (7).


fig. 32. Suzana Doicescu la bordul unei ambarcațiuni pe Lacul Snagov unde Octav Doicescu a proiectat primul sediu al YCG în 1932. Fotografie din 1937. (sursa: Blogul Octav Doicescu)











note:

1 - Dimineața, 5 iulie 1937



2 - Volumul Sporturi Nautice 1939



3 - Viitorul, 18 iunie 1937




4 - Monitorul Oficial, 15 decembrie 1933


5 - Monitorul Oficial, 31 iulie 1945



6 - Adevărul din 17 ianuarie 1948 și Adevărul din 22 aprilie 1948



7-  Marian Moșneagu, Presa marinei române – dicționar bibliografic, Editura Militară, 2011, pag. 62

BULETIN NAUTIC:
„Este o nouă revistă de propagandă marinărească apărută în cursul lunii trecute (august 1934 – n.n.) editată de către Yacht Clubul Regal Român şi sub îngrijirea d-lor ing. N.G. Caranfil şi arh. O. Doicescu. «Buletinul Nautic» nr. 1 descrie începuturile yachtingului la noi, croazierele şi construcția yachturilor românești. Reguli pentru regate, Regulamentul Yacht Clubului Regal Român, precum şi chestiuni de tehnică marinărească ca Farurile de pe litoralul maritim românesc. Navigația la capă. Denumirea velierelor. Motorul marin Diesel Junkers etc. Sub o formă foarte îngrijită, conţinând numeroase peisaje marinărești, planuri şi fotografii a diferite yachturi, precum şi diverse schițe explicative ale lucrărilor de specialitate, această lucrare vine să umple un gol din propaganda marinărească. Conducătorii îşi iau sarcina de a infiltra în sufletele elitei noaste dragostea de mare şi de a încuraja tineretul care în clipele de răgaz se dedau sportului marinăresc. Dorim noii reviste să fie înțeleasă şi sprijinită pentru a-şi ajunge scopul.” (N. Prohib, Buletin Nautic, în „Orizontul Maritim” Anul I, nr. 4, septembrie 1934, p. 6)


surse:

1, 6, 7  - Ilustrațiunea Română, 7 august 1937

2, 18-23 - Anuarul YCRR 1939 , imagini obținute prin amabilitatea lui Cătălin Mugurel Popa

3 - Dimineața, 5 iulie 1937

4, 5 - Arhiva de Yachting (pagina Facebook)

8-13 - Colecția Liliana Chiaburu

14 - Harta Unirea 1942

15, 16 - ridicare topografică, aprox. 1970

17 - Adevărul, 6 iunie 1937

24, 25, 26 - Volumul Sporturi Nautice 1939

27-30 - Arhiva Andrei Doicescu aflată în custodia Uniunii Arhitecților din România

31 - imaginea preluată din volumul Carmen Irene Atanasiu, Yacht Club Regal Român, Yacht Club Român, 2014

32 - Blogul Octav Doicescu